《基于控制变量法的航空运输方式选择研究》配套测评

A 换一个更简单的结论 B 检查装置和操作，分析原因后重新实验 C 直接按预期修改数据 D 放弃这个实验

A 正确 B 错误

A 正确 B 错误

A 通过实验可以归纳出：交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。 B 热力环流中，近地面受热处气流上升、气压降低。 C 影响人口迁移的因素有经济、社会、自然等，经济因素往往起主导作用。 D 自然地理环境各要素相互联系、相互制约，构成统一的整体。

A 随意修改不满意的数据 B 只做一次实验就下结论 C 不分析原因就删掉偏差较大的数据 D 多次测量取平均值，并注意规范读数和操作

A 农业区位选择受自然条件和社会经济条件的共同影响。 B 交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。 C 工业布局要综合考虑原料、市场、交通和环境等因素。 D 区域发展要因地制宜、扬长避短。

A 正确 B 错误

A 探究实验 B 分组实验 C 安全实验 D 演示实验

A 让实验看起来更复杂 B 排除其他因素的干扰，使结论更可靠 C 减少使用的器材数量 D 缩短实验所需的时间

A 实验药品可以随意品尝以判断性质 B 使用三球仪、天球仪等模型时按说明操作，防止夹伤手指。 C 昼夜交替是地球公转产生的。 D 等高线越密集，坡度越平缓。

A 气压带和风带随太阳直射点的移动而南北移动。 B 交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。 C 冷锋过境后气温下降、气压升高、天气转晴。 D 工业布局要综合考虑原料、市场、交通和环境等因素。

A 按实验要求选取并检查器材：水循环模型、直尺、统计图模板、计算器，确认完好可用。 B 只要做一次实验就足以得出结论 C 为了节省时间，可以直接从中间步骤开始做 D 实验数据不理想时，可以凭想象修改数据

A 学会使用水循环模型、直尺测量（或观察）航空 的 运输方式选择 B 研究地表形态的塑造中相关量之间的定量关系。 C 研究常见的天气系统中相关量之间的定量关系。 D 研究人口与城市中相关量之间的定量关系。

A 水循环模型 B 直尺 C 统计图模板 D 天球仪

A 正确 B 错误

A 只保留最小的一个数据 B 多次测量取平均值，必要时画出图像寻找规律 C 只保留最大的一个数据 D 把所有数据直接相加作为结果

A 改变条件后，航空 的 运输方式选择 发生明显变化，重复实验现象基本一致。 B 随着研究条件不同，地方时差 出现有规律的变化，对照组的现象与实验组不同。 C 改变条件后，交通枢纽 的 运输成本 发生明显变化，重复实验现象基本一致。 D 随着研究条件不同，枢纽形成 出现有规律的变化，对照组的现象与实验组不同。

A 因为器材不够用 B 为了增加实验的难度 C 为了减小偶然误差，确认现象和结论可以重复 D 因为老师要求多做几遍

A 正确 B 错误

A 交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。 B 区域发展要因地制宜、扬长避短。 C 热力环流中，近地面受热处气流上升、气压降低。 D 流水侵蚀形成峡谷，流水堆积形成冲积扇和三角洲。