答题中 · 格物实验室

1 / 20 进阶

关于本实验的规律，下列说法正确的是（　）。

A 区域发展要因地制宜、扬长避短。 B 荒漠化是自然因素和人为因素共同作用的结果，人为因素往往起主导作用。 C 交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。 D 寒暖流交汇处或上升流处常形成大渔场。

2 / 20 进阶

本实验强调"只改变一个因素、其他条件相同"，这样做的目的是（　）。

A 缩短实验所需的时间 B 排除其他因素的干扰，使结论更可靠 C 减少使用的器材数量 D 让实验看起来更复杂

3 / 20 基础判断

判断：本实验只需要做一次就能得出可靠的结论。（　）

A 正确 B 错误

4 / 20 进阶

本实验依据的主要原理是（　）。

A 农业区位选择受自然条件和社会经济条件的共同影响。 B 资源跨区域调配可以缓解资源分布与需求的不匹配。 C 交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。 D 商业区多位于交通便捷的城市中心地带。

5 / 20 基础

进行本实验时，下列做法符合安全与规范要求的是（　）。

A 等高线越密集，坡度越平缓。 B 水平气压梯度力是形成风的直接原因，风向总是垂直于等压线。 C 上升流处不会形成渔场。 D 野外考察注意天气与地形，远离陡崖、河道和电力设施。

6 / 20 进阶判断

判断：通过实验不能归纳出：交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。（　）

A 正确 B 错误

7 / 20 进阶

关于「交通运输布局」，下列说法正确的是（　）。

A 交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。 B 热力环流中，近地面受热处气流上升、气压降低。 C 全球近地面形成七个气压带和六个风带。 D 工业布局要综合考虑原料、市场、交通和环境等因素。

8 / 20 基础判断

判断：做本实验时应遵守" 野外考察注意天气与地形，远离陡崖、河道和电力设施 "。（　）

A 正确 B 错误

9 / 20 进阶

下列做法中，能够减小本实验误差的是（　）。

A 多次测量取平均值，并注意规范读数和操作 B 不分析原因就删掉偏差较大的数据 C 随意修改不满意的数据 D 只做一次实验就下结论

10 / 20 基础

本实验中最可能观察到的现象是（　）。

A 实验中交通枢纽的运输成本变化可以稳定地观察到，多次测量结果接近。 B 实验中市场的布局合理性变化可以稳定地观察到，多次测量结果接近。 C 在地表形态的塑造中，与侵蚀与堆积有关的现象始终没有变化。 D 在区域地理与区域发展中，与发展条件有关的现象始终没有变化。

11 / 20 进阶判断

判断：昼夜交替是地球公转产生的。（　）

A 正确 B 错误

12 / 20 基础

做本实验《用模型演示法分析交通枢纽的运输成本》时，下列器材中一般不需要的是（　）。

A 地球仪 B 地形沙盘 C 天球仪 D 等高线模型

13 / 20 基础

关于本实验的操作，下列做法正确的是（　）。

A 按实验要求选取并检查器材：地球仪、等高线模型、地形沙盘、雨量器，确认完好可用。 B 为了节省时间，可以直接从中间步骤开始做 C 只要做一次实验就足以得出结论 D 实验数据不理想时，可以凭想象修改数据

14 / 20 进阶

若实验中测得的结果与预期明显不符，最合理的做法是（　）。

A 直接按预期修改数据 B 检查装置和操作，分析原因后重新实验 C 换一个更简单的结论 D 放弃这个实验

15 / 20 进阶

做完本实验《用模型演示法分析交通枢纽的运输成本》后，可以得出的结论是（　）。

A 气旋（低压）气流上升，多阴雨天气。 B 内力作用使地表变得高低起伏，外力作用使地表趋于平坦。 C 通过实验可以归纳出：交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。 D 自然带由赤道到两极、由沿海到内陆发生规律性更替。

16 / 20 基础

处理本实验的数据时，比较科学的做法是（　）。

A 只保留最大的一个数据 B 把所有数据直接相加作为结果 C 多次测量取平均值，必要时画出图像寻找规律 D 只保留最小的一个数据

17 / 20 基础

本实验为什么要重复做几次（　）。

A 因为老师要求多做几遍 B 因为器材不够用 C 为了增加实验的难度 D 为了减小偶然误差，确认现象和结论可以重复

18 / 20 基础判断

判断：交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。（　）

A 正确 B 错误

19 / 20 基础

本实验《用模型演示法分析交通枢纽的运输成本》的主要目的是（　）。

A 研究人口与城市中相关量之间的定量关系。 B 研究全球气压带与风带中相关量之间的定量关系。 C 研究自然地理环境的整体性与差异性中相关量之间的定量关系。 D 学会使用地球仪、等高线模型测量（或观察）交通枢纽的运输成本

20 / 20 基础

本实验《用模型演示法分析交通枢纽的运输成本》从设计上看属于（　）。

A 探究实验 B 分组实验 C 安全实验 D 演示实验

《用模型演示法分析交通枢纽的运输成本》配套测评