答题中 · 格物实验室

1 / 20 基础

处理本实验的数据时，比较科学的做法是（　）。

A 把所有数据直接相加作为结果 B 只保留最大的一个数据 C 只保留最小的一个数据 D 多次测量取平均值，必要时画出图像寻找规律

2 / 20 基础

本实验为什么要重复做几次（　）。

A 为了减小偶然误差，确认现象和结论可以重复 B 因为器材不够用 C 因为老师要求多做几遍 D 为了增加实验的难度

3 / 20 进阶判断

判断：水平气压梯度力是形成风的直接原因，风向总是垂直于等压线。（　）

A 正确 B 错误

4 / 20 基础判断

判断：本实验只需要做一次就能得出可靠的结论。（　）

A 正确 B 错误

5 / 20 基础

本实验《探究航空的枢纽形成的变化规律》从设计上看属于（　）。

A 分组实验 B 安全实验 C 探究实验 D 演示实验

6 / 20 进阶

关于「交通运输布局」，下列说法正确的是（　）。

A 交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。 B 资源跨区域调配可以缓解资源分布与需求的不匹配。 C 影响人口迁移的因素有经济、社会、自然等，经济因素往往起主导作用。 D 交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。

7 / 20 基础

做本实验《探究航空的枢纽形成的变化规律》时，下列器材中一般不需要的是（　）。

A 洋流演示盘 B 天球仪 C 风速仪 D 地形沙盘

8 / 20 基础

进行本实验时，下列做法符合安全与规范要求的是（　）。

A 近地面大气的主要、直接的热源是太阳辐射。 B 读取仪器数据时保持视线与刻度相平，减小视差。 C 上升流处不会形成渔场。 D 同一纬度地区的气温一定相同。

9 / 20 基础

本实验《探究航空的枢纽形成的变化规律》的主要目的是（　）。

A 研究环境与可持续发展中相关量之间的定量关系。 B 研究农业与工业区位中相关量之间的定量关系。 C 学会使用地形沙盘、风速仪测量（或观察）航空的枢纽形成 D 研究自然地理环境的整体性与差异性中相关量之间的定量关系。

10 / 20 进阶

关于本实验的规律，下列说法正确的是（　）。

A 商业区多位于交通便捷的城市中心地带。 B 交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。 C RS 主要用于获取信息，GPS 主要用于定位和导航，GIS 主要用于分析处理空间数据。 D 气旋（低压）气流上升，多阴雨天气。

11 / 20 基础

关于本实验的操作，下列做法正确的是（　）。

A 实验数据不理想时，可以凭想象修改数据 B 为了节省时间，可以直接从中间步骤开始做 C 只要做一次实验就足以得出结论 D 按实验要求选取并检查器材：地形沙盘、风速仪、天球仪、水循环模型，确认完好可用。

12 / 20 进阶

本实验强调"只改变一个因素、其他条件相同"，这样做的目的是（　）。

A 让实验看起来更复杂 B 缩短实验所需的时间 C 排除其他因素的干扰，使结论更可靠 D 减少使用的器材数量

13 / 20 进阶判断

判断：通过实验不能归纳出：交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。（　）

A 正确 B 错误

14 / 20 进阶

本实验依据的主要原理是（　）。

A 区域发展要因地制宜、扬长避短。 B 荒漠化是自然因素和人为因素共同作用的结果，人为因素往往起主导作用。 C 气旋（低压）气流上升，多阴雨天气。 D 交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。

15 / 20 进阶

若实验中测得的结果与预期明显不符，最合理的做法是（　）。

A 放弃这个实验 B 检查装置和操作，分析原因后重新实验 C 直接按预期修改数据 D 换一个更简单的结论

16 / 20 进阶

做完本实验《探究航空的枢纽形成的变化规律》后，可以得出的结论是（　）。

A 地面辐射是近地面大气主要的直接热源。 B 全球近地面形成七个气压带和六个风带。 C 交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。 D 通过实验可以归纳出：交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。

17 / 20 基础

本实验中最可能观察到的现象是（　）。

A 改变条件后，季风的风向发生明显变化，重复实验现象基本一致。 B 随着研究条件不同，布局合理性出现有规律的变化，对照组的现象与实验组不同。 C 随着研究条件不同，侵蚀与堆积出现有规律的变化，对照组的现象与实验组不同。 D 改变条件后，航空的枢纽形成发生明显变化，重复实验现象基本一致。

18 / 20 基础判断

判断：交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。（　）

A 正确 B 错误

19 / 20 基础判断

判断：做本实验时应遵守" 读取仪器数据时保持视线与刻度相平，减小视差 "。（　）

A 正确 B 错误

20 / 20 进阶

下列做法中，能够减小本实验误差的是（　）。

A 随意修改不满意的数据 B 不分析原因就删掉偏差较大的数据 C 只做一次实验就下结论 D 多次测量取平均值，并注意规范读数和操作

《探究航空的枢纽形成的变化规律》配套测评