《可持续发展的资源调配路线的变化规律探究》配套测评

A GIS 通过图层叠加进行空间分析与决策。 B 资源跨区域调配可以缓解资源分布与需求的不匹配。 C RS 主要用于获取信息，GPS 主要用于定位和导航，GIS 主要用于分析处理空间数据。 D 交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。

A 实验结束后整理器材，如实记录数据，不得随意涂改。 B 水平气压梯度力是形成风的直接原因，风向总是垂直于等压线。 C 近地面大气的主要、直接的热源是太阳辐射。 D 上升流处不会形成渔场。

A 水循环联系四大圈层，使水资源不断更新。 B 寒暖流交汇处或上升流处常形成大渔场。 C 影响人口迁移的因素有经济、社会、自然等，经济因素往往起主导作用。 D 通过实验可以归纳出：区域发展要因地制宜、扬长避短。

A 把所有数据直接相加作为结果 B 多次测量取平均值，必要时画出图像寻找规律 C 只保留最小的一个数据 D 只保留最大的一个数据

A 检查装置和操作，分析原因后重新实验 B 直接按预期修改数据 C 放弃这个实验 D 换一个更简单的结论

A 水循环模型 B 洋流演示盘 C 计算器 D 风速仪

A 正确 B 错误

A 工业布局要综合考虑原料、市场、交通和环境等因素。 B 资源跨区域调配可以缓解资源分布与需求的不匹配。 C 地面辐射是近地面大气主要的直接热源。 D 交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。

A 正确 B 错误

A 只要做一次实验就足以得出结论 B 按实验要求选取并检查器材：水循环模型、计算器、洋流演示盘、经纬网，确认完好可用。 C 实验数据不理想时，可以凭想象修改数据 D 为了节省时间，可以直接从中间步骤开始做

A 研究水循环与洋流中相关量之间的定量关系。 B 研究交通运输布局中相关量之间的定量关系。 C 研究区域地理与区域发展中相关量之间的定量关系。 D 学会使用水循环模型、计算器测量（或观察）可持续发展 的 资源调配路线

A 交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。 B 区域发展要因地制宜、扬长避短。 C 气压带和风带随太阳直射点的移动而南北移动。 D 农业区位选择受自然条件和社会经济条件的共同影响。

A 正确 B 错误

A 正确 B 错误

A 因为器材不够用 B 为了减小偶然误差，确认现象和结论可以重复 C 因为老师要求多做几遍 D 为了增加实验的难度

A 随着研究条件不同，资源调配路线 出现有规律的变化，对照组的现象与实验组不同。 B 实验中 气候 的 干湿度地带性 变化可以稳定地观察到，多次测量结果接近。 C 改变条件后，地貌 的 各要素的联系 发生明显变化，重复实验现象基本一致。 D 实验中 交通枢纽 的 运输成本 变化可以稳定地观察到，多次测量结果接近。

A 排除其他因素的干扰，使结论更可靠 B 让实验看起来更复杂 C 减少使用的器材数量 D 缩短实验所需的时间

A 正确 B 错误

A 多次测量取平均值，并注意规范读数和操作 B 不分析原因就删掉偏差较大的数据 C 只做一次实验就下结论 D 随意修改不满意的数据

A 安全实验 B 探究实验 C 分组实验 D 演示实验