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铁路的运输成本的变化规律探究
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配套测评
《铁路的运输成本的变化规律探究》配套测评
共 20 题 · 进度
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1 / 20
基础
本实验中最可能观察到的现象是( )。
A
实验中 铁路 的 运输成本 变化可以稳定地观察到,多次测量结果接近。
B
改变条件后,港口 的 枢纽形成 发生明显变化,重复实验现象基本一致。
C
实验中 生态修复 的 治理措施 变化可以稳定地观察到,多次测量结果接近。
D
随着研究条件不同,人口迁移方向 出现有规律的变化,对照组的现象与实验组不同。
2 / 20
进阶
本实验依据的主要原理是( )。
A
交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。
B
农业区位选择受自然条件和社会经济条件的共同影响。
C
正午太阳高度由直射点向南北两侧递减。
D
区域发展要因地制宜、扬长避短。
3 / 20
基础
本实验为什么要重复做几次( )。
A
为了增加实验的难度
B
因为器材不够用
C
为了减小偶然误差,确认现象和结论可以重复
D
因为老师要求多做几遍
4 / 20
进阶
关于本实验的规律,下列说法正确的是( )。
A
交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。
B
水循环联系四大圈层,使水资源不断更新。
C
自然地理环境各要素相互联系、相互制约,构成统一的整体。
D
寒暖流交汇处或上升流处常形成大渔场。
5 / 20
进阶
做完本实验《铁路的运输成本的变化规律探究》后,可以得出的结论是( )。
A
经度每相差 15°,地方时相差 1 小时。
B
通过实验可以归纳出:交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。
C
GIS 通过图层叠加进行空间分析与决策。
D
区域发展要因地制宜、扬长避短。
6 / 20
基础
关于本实验的操作,下列做法正确的是( )。
A
只要做一次实验就足以得出结论
B
实验数据不理想时,可以凭想象修改数据
C
按实验要求选取并检查器材:地球仪、气温计、水循环模型、天球仪,确认完好可用。
D
为了节省时间,可以直接从中间步骤开始做
7 / 20
进阶
判断
判断:通过实验不能归纳出:交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。( )
A
正确
B
错误
8 / 20
进阶
关于「交通运输布局」,下列说法正确的是( )。
A
气压带和风带随太阳直射点的移动而南北移动。
B
交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。
C
气旋(低压)气流上升,多阴雨天气。
D
内力作用使地表变得高低起伏,外力作用使地表趋于平坦。
9 / 20
进阶
下列做法中,能够减小本实验误差的是( )。
A
不分析原因就删掉偏差较大的数据
B
多次测量取平均值,并注意规范读数和操作
C
只做一次实验就下结论
D
随意修改不满意的数据
10 / 20
进阶
本实验强调"只改变一个因素、其他条件相同",这样做的目的是( )。
A
减少使用的器材数量
B
让实验看起来更复杂
C
缩短实验所需的时间
D
排除其他因素的干扰,使结论更可靠
11 / 20
进阶
判断
判断:上升流处不会形成渔场。( )
A
正确
B
错误
12 / 20
基础
处理本实验的数据时,比较科学的做法是( )。
A
把所有数据直接相加作为结果
B
只保留最小的一个数据
C
只保留最大的一个数据
D
多次测量取平均值,必要时画出图像寻找规律
13 / 20
基础
判断
判断:做本实验时应遵守" 使用三球仪、天球仪等模型时按说明操作,防止夹伤手指 "。( )
A
正确
B
错误
14 / 20
基础
判断
判断:本实验只需要做一次就能得出可靠的结论。( )
A
正确
B
错误
15 / 20
进阶
若实验中测得的结果与预期明显不符,最合理的做法是( )。
A
检查装置和操作,分析原因后重新实验
B
放弃这个实验
C
换一个更简单的结论
D
直接按预期修改数据
16 / 20
基础
进行本实验时,下列做法符合安全与规范要求的是( )。
A
使用三球仪、天球仪等模型时按说明操作,防止夹伤手指。
B
同一纬度地区的气温一定相同。
C
实验药品可以随意品尝以判断性质
D
近地面大气的主要、直接的热源是太阳辐射。
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基础
本实验《铁路的运输成本的变化规律探究》的主要目的是( )。
A
学会使用地球仪、气温计测量(或观察)铁路 的 运输成本
B
研究交通运输布局中相关量之间的定量关系。
C
研究地表形态的塑造中相关量之间的定量关系。
D
研究人口与城市中相关量之间的定量关系。
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基础
判断
判断:交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。( )
A
正确
B
错误
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基础
本实验《铁路的运输成本的变化规律探究》从设计上看属于( )。
A
演示实验
B
安全实验
C
分组实验
D
探究实验
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基础
做本实验《铁路的运输成本的变化规律探究》时,下列器材中一般不需要的是( )。
A
计算器
B
地球仪
C
气温计
D
水循环模型
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