答题中 · 格物实验室

1 / 20 基础

本实验《用模型演示法分析区位的运输方式选择》的主要目的是（　）。

A 学会使用雨量器、经纬网测量（或观察）区位的运输方式选择 B 研究人口与城市中相关量之间的定量关系。 C 研究自然地理环境的整体性与差异性中相关量之间的定量关系。 D 研究全球气压带与风带中相关量之间的定量关系。

2 / 20 基础

本实验中最可能观察到的现象是（　）。

A 随着研究条件不同，气温高低出现有规律的变化，对照组的现象与实验组不同。 B 改变条件后，赤道低气压带的气压带位置发生明显变化，重复实验现象基本一致。 C 改变条件后，植被的各要素的联系发生明显变化，重复实验现象基本一致。 D 实验中区位的运输方式选择变化可以稳定地观察到，多次测量结果接近。

3 / 20 进阶

本实验强调"只改变一个因素、其他条件相同"，这样做的目的是（　）。

A 让实验看起来更复杂 B 排除其他因素的干扰，使结论更可靠 C 缩短实验所需的时间 D 减少使用的器材数量

4 / 20 基础

本实验为什么要重复做几次（　）。

A 因为器材不够用 B 为了减小偶然误差，确认现象和结论可以重复 C 因为老师要求多做几遍 D 为了增加实验的难度

5 / 20 基础

进行本实验时，下列做法符合安全与规范要求的是（　）。

A 等高线越密集，坡度越平缓。 B 近地面大气的主要、直接的热源是太阳辐射。 C 上升流处不会形成渔场。 D 读取仪器数据时保持视线与刻度相平，减小视差。

6 / 20 进阶

下列做法中，能够减小本实验误差的是（　）。

A 只做一次实验就下结论 B 随意修改不满意的数据 C 多次测量取平均值，并注意规范读数和操作 D 不分析原因就删掉偏差较大的数据

7 / 20 基础判断

判断：交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。（　）

A 正确 B 错误

8 / 20 基础

关于本实验的操作，下列做法正确的是（　）。

A 按实验要求选取并检查器材：雨量器、经纬网、风速仪、地形沙盘，确认完好可用。 B 只要做一次实验就足以得出结论 C 为了节省时间，可以直接从中间步骤开始做 D 实验数据不理想时，可以凭想象修改数据

9 / 20 基础

处理本实验的数据时，比较科学的做法是（　）。

A 只保留最大的一个数据 B 多次测量取平均值，必要时画出图像寻找规律 C 只保留最小的一个数据 D 把所有数据直接相加作为结果

10 / 20 进阶

本实验依据的主要原理是（　）。

A RS 主要用于获取信息，GPS 主要用于定位和导航，GIS 主要用于分析处理空间数据。 B 交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。 C 交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。 D 影响人口迁移的因素有经济、社会、自然等，经济因素往往起主导作用。

11 / 20 进阶

若实验中测得的结果与预期明显不符，最合理的做法是（　）。

A 换一个更简单的结论 B 检查装置和操作，分析原因后重新实验 C 放弃这个实验 D 直接按预期修改数据

12 / 20 基础判断

判断：本实验只需要做一次就能得出可靠的结论。（　）

A 正确 B 错误

13 / 20 进阶

关于本实验的规律，下列说法正确的是（　）。

A 内力作用使地表变得高低起伏，外力作用使地表趋于平坦。 B 工业布局要综合考虑原料、市场、交通和环境等因素。 C 交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。 D 交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。

14 / 20 基础判断

判断：做本实验时应遵守" 读取仪器数据时保持视线与刻度相平，减小视差 "。（　）

A 正确 B 错误

15 / 20 进阶

做完本实验《用模型演示法分析区位的运输方式选择》后，可以得出的结论是（　）。

A 资源跨区域调配可以缓解资源分布与需求的不匹配。 B 交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。 C 通过实验可以归纳出：交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。 D 经度每相差 15°，地方时相差 1 小时。

16 / 20 进阶判断

判断：通过实验不能归纳出：交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。（　）

A 正确 B 错误

17 / 20 基础

本实验《用模型演示法分析区位的运输方式选择》从设计上看属于（　）。

A 安全实验 B 分组实验 C 演示实验 D 探究实验

18 / 20 基础

做本实验《用模型演示法分析区位的运输方式选择》时，下列器材中一般不需要的是（　）。

A 经纬网 B 风速仪 C 雨量器 D 地球仪

19 / 20 进阶

关于「交通运输布局」，下列说法正确的是（　）。

A 资源跨区域调配可以缓解资源分布与需求的不匹配。 B 经度每相差 15°，地方时相差 1 小时。 C 水循环联系四大圈层，使水资源不断更新。 D 交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。

20 / 20 进阶判断

判断：等高线越密集，坡度越平缓。（　）

A 正确 B 错误

《用模型演示法分析区位的运输方式选择》配套测评