答题中 · 格物实验室

1 / 20 进阶

本实验依据的主要原理是（　）。

A 荒漠化是自然因素和人为因素共同作用的结果，人为因素往往起主导作用。 B 正午太阳高度由直射点向南北两侧递减。 C 气旋（低压）气流上升，多阴雨天气。 D 交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。

2 / 20 进阶

若实验中测得的结果与预期明显不符，最合理的做法是（　）。

A 换一个更简单的结论 B 放弃这个实验 C 直接按预期修改数据 D 检查装置和操作，分析原因后重新实验

3 / 20 进阶

下列做法中，能够减小本实验误差的是（　）。

A 只做一次实验就下结论 B 随意修改不满意的数据 C 不分析原因就删掉偏差较大的数据 D 多次测量取平均值，并注意规范读数和操作

4 / 20 基础判断

判断：本实验只需要做一次就能得出可靠的结论。（　）

A 正确 B 错误

5 / 20 基础

做本实验《污染的危害程度的变化规律探究》时，下列器材中一般不需要的是（　）。

A 水循环模型 B 统计图模板 C 气压计 D 天球仪

6 / 20 基础

本实验《污染的危害程度的变化规律探究》从设计上看属于（　）。

A 探究实验 B 安全实验 C 演示实验 D 分组实验

7 / 20 进阶

本实验强调"只改变一个因素、其他条件相同"，这样做的目的是（　）。

A 缩短实验所需的时间 B 让实验看起来更复杂 C 排除其他因素的干扰，使结论更可靠 D 减少使用的器材数量

8 / 20 进阶判断

判断：通过实验不能归纳出：荒漠化是自然因素和人为因素共同作用的结果，人为因素往往起主导作用。（　）

A 正确 B 错误

9 / 20 基础

进行本实验时，下列做法符合安全与规范要求的是（　）。

A 等高线越密集，坡度越平缓。 B 昼夜交替是地球公转产生的。 C 使用三球仪、天球仪等模型时按说明操作，防止夹伤手指。 D 实验药品可以随意品尝以判断性质

10 / 20 基础

本实验《污染的危害程度的变化规律探究》的主要目的是（　）。

A 研究区域地理与区域发展中相关量之间的定量关系。 B 研究农业与工业区位中相关量之间的定量关系。 C 学会使用统计图模板、天球仪测量（或观察）污染的危害程度 D 研究交通运输布局中相关量之间的定量关系。

11 / 20 基础

处理本实验的数据时，比较科学的做法是（　）。

A 多次测量取平均值，必要时画出图像寻找规律 B 只保留最小的一个数据 C 把所有数据直接相加作为结果 D 只保留最大的一个数据

12 / 20 基础判断

判断：荒漠化是自然因素和人为因素共同作用的结果，人为因素往往起主导作用。（　）

A 正确 B 错误

13 / 20 基础判断

判断：做本实验时应遵守" 使用三球仪、天球仪等模型时按说明操作，防止夹伤手指 "。（　）

A 正确 B 错误

14 / 20 进阶

关于本实验的规律，下列说法正确的是（　）。

A 资源跨区域调配可以缓解资源分布与需求的不匹配。 B 退耕还林还草、合理放牧可以防治荒漠化。 C 区域发展要因地制宜、扬长避短。 D 自然地理环境各要素相互联系、相互制约，构成统一的整体。

15 / 20 进阶判断

判断：近地面大气的主要、直接的热源是太阳辐射。（　）

A 正确 B 错误

16 / 20 基础

本实验为什么要重复做几次（　）。

A 为了减小偶然误差，确认现象和结论可以重复 B 因为器材不够用 C 为了增加实验的难度 D 因为老师要求多做几遍

17 / 20 基础

本实验中最可能观察到的现象是（　）。

A 改变条件后，太阳直射点的地方时差发生明显变化，重复实验现象基本一致。 B 在地理信息技术中，与图层叠加有关的现象始终没有变化。 C 改变条件后，污染的危害程度发生明显变化，重复实验现象基本一致。 D 随着研究条件不同，成因分析出现有规律的变化，对照组的现象与实验组不同。

18 / 20 基础

关于本实验的操作，下列做法正确的是（　）。

A 只要做一次实验就足以得出结论 B 按实验要求选取并检查器材：统计图模板、天球仪、水循环模型、雨量器，确认完好可用。 C 为了节省时间，可以直接从中间步骤开始做 D 实验数据不理想时，可以凭想象修改数据

19 / 20 进阶

关于「环境与可持续发展」，下列说法正确的是（　）。

A 资源跨区域调配可以缓解资源分布与需求的不匹配。 B 退耕还林还草、合理放牧可以防治荒漠化。 C 经度每相差 15°，地方时相差 1 小时。 D 气压带和风带随太阳直射点的移动而南北移动。

20 / 20 进阶

做完本实验《污染的危害程度的变化规律探究》后，可以得出的结论是（　）。

A 退耕还林还草、合理放牧可以防治荒漠化。 B 交通运输布局受自然条件和社会经济条件的影响。 C 通过实验可以归纳出：荒漠化是自然因素和人为因素共同作用的结果，人为因素往往起主导作用。 D 交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。

《污染的危害程度的变化规律探究》配套测评