《探究正午太阳高度的地方时差》配套测评

A 实验数据不理想时，可以凭想象修改数据 B 为了节省时间，可以直接从中间步骤开始做 C 只要做一次实验就足以得出结论 D 按实验要求选取并检查器材：三球仪、地图、等高线模型、天球仪，确认完好可用。

A 正确 B 错误

A 多次测量取平均值，必要时画出图像寻找规律 B 只保留最大的一个数据 C 把所有数据直接相加作为结果 D 只保留最小的一个数据

A 检查装置和操作，分析原因后重新实验 B 直接按预期修改数据 C 换一个更简单的结论 D 放弃这个实验

A 不分析原因就删掉偏差较大的数据 B 随意修改不满意的数据 C 只做一次实验就下结论 D 多次测量取平均值，并注意规范读数和操作

A 为了增加实验的难度 B 为了减小偶然误差，确认现象和结论可以重复 C 因为器材不够用 D 因为老师要求多做几遍

A 分组实验 B 探究实验 C 演示实验 D 安全实验

A 全球近地面形成七个气压带和六个风带。 B 农业区位选择受自然条件和社会经济条件的共同影响。 C 自然带由赤道到两极、由沿海到内陆发生规律性更替。 D 通过实验可以归纳出：正午太阳高度由直射点向南北两侧递减。

A 正确 B 错误

A 正确 B 错误

A 正确 B 错误

A 让实验看起来更复杂 B 缩短实验所需的时间 C 减少使用的器材数量 D 排除其他因素的干扰，使结论更可靠

A 研究常见的天气系统中相关量之间的定量关系。 B 学会使用三球仪、地图测量（或观察）正午太阳高度 的 地方时差 C 研究区域地理与区域发展中相关量之间的定量关系。 D 研究地球的运动中相关量之间的定量关系。

A 正确 B 错误

A H = 90° − |φ − δ| B 人口密度 = 人口数 / 面积 C 正午太阳高度 h = 90° − |φ − δ| D 地方时差 = 经度差 ÷ 15°/h

A 在交通运输布局中，与枢纽形成有关的现象始终没有变化。 B 改变条件后，三圈环流 的 气压带位置 发生明显变化，重复实验现象基本一致。 C 改变条件后，图层 的 定位精度 发生明显变化，重复实验现象基本一致。 D 随着研究条件不同，地方时差 出现有规律的变化，对照组的现象与实验组不同。

A 使用三球仪、天球仪等模型时按说明操作，防止夹伤手指。 B 昼夜交替是地球公转产生的。 C 同一纬度地区的气温一定相同。 D 近地面大气的主要、直接的热源是太阳辐射。

A 影响人口迁移的因素有经济、社会、自然等，经济因素往往起主导作用。 B 退耕还林还草、合理放牧可以防治荒漠化。 C 正午太阳高度由直射点向南北两侧递减。 D 商业区多位于交通便捷的城市中心地带。

A 等高线模型 B 地图 C 三球仪 D 统计图模板

A 经度每相差 15°，地方时相差 1 小时。 B GIS 通过图层叠加进行空间分析与决策。 C 交通枢纽往往形成于多条线路的交会处。 D 农业区位选择受自然条件和社会经济条件的共同影响。